Van der Heimstraat

Het liefst zo veel mogelijk de bestaande, niet of weinig gebruikte stoepruimte gebruiken voor de nietjes. Bijvoorbeeld op de kopste kanten van de middenzones op de Oldenbarneveldlaan en rond het plantsoen bij Zone A op de Frederik Hendriklaan. Er blijft behoefte aan parkeerplaatsen voor auto's, laten we dat niet vergeten.

Ik ben geen voorstander van nog een fietsvlonder. Mogelijk mede door de parkeerplekken voor elektrische auto’s ervaar ik met regelmaat dat ik de auto niet in de straat kwijt kan. Dus mocht er toch toe worden overgegaan dan op een stuk ongebruikte stoep zoals hier ook geopperd wordt: op een van de kopse kanten van de straat (waarbij je aan de ene kant op de Johan van Oldenbarneveltlaan uit zult komen).

Nog een fietsvlonder? ziet er rommelig uit. Er staan vooral nog veel fietsen op de stoep in deel A en B. Bij het plantsoen kunnen op de stoep nietjes geplaatst worden zodat er niet nog meer parkeerplaatsen verloren gaan. Er zijn al zoveel plekken niet beschikbaar door garages, oplaadplekken en bomen op de rijweg waardoor vaak inefficiënt geparkeerd wordt. Bij de kruising vOldenbarneveldtlaan zijn genoeg nietjes vrij, tegen de blinde muur voorbij huisnr 1 staan fietsen niet in de weg.

Ik ben sowieso geen voorstander van een extra vlonder, omdat de huidige vlonder zeker nog niet optimaal gevuld wordt en de straat er daarmee m.i. niet mooier op wordt.
Daarnaast zijn er veel betere plekken: extra nietjes op de middenzones op de Van Oldenbarneveltlaan en op de stoep bij het plantsoen aan het begin van onze straat.
Als er dan perse een fietsvlonder bij zou moeten komen, dan wat mij betreft in elk geval niet voor iemands deur. Dus: Deel A of i.v.m. spreiding eventueel C13.

A13, Zowel de tijdelijke als permanente fietsparkeerplekken ogen toch nog rommelig. Liever dit niet voor de huizen. Aan begin en einde van de straat aan de A kant zijn geen huizen, dus goede plek. Even lopen naar je fiets lijkt me niet zo erg.

@gemeente: het lijkt beter om eerst de vraag voor te leggen aan de bewoners of men er überhaupt een parkeerplaats voor wil inleveren of dat de bewoners er een stuk ‘ongebruikte’ stoep voor willen gebruiken. De vraag lijkt nu alleen te zijn waar een vlonder moet komen en er is onvoldoende ruimte voor de vraag of we er wel één willen. Er is aan beide kanten van de straat voldoende plek op de stoep.

Deel C of D want aan naast A9 staan al nietjes. Voor de blinde muur bij C13 is inderdaad een mooie plaats.
Er moet vooral goed gekeken worden dat de vlonder slechts 1 parkeerplaats gebruikt dus in ieder geval op de "kop" van een rijtje parkeerplaatsen zetten.

Bij een blinde muur heeft mijn voorkeur, niet voor iemands zijn deur. De kopse kanten van de straat, bij voorkeur Van Oldenbarneveltlaan, lijkt mij sowieso een betere plek, vooral voor de bakfietsen die veel plaats innemen op de stoep. Een stukje lopen naar de fiets (of auto) lijkt mij geen onoverkomelijk iets... Ben overigens van mening dat je het 'probleem' van fietsen in de straat niet gaat oplossen met een paar nietjes erbij. We wonen nu eenmaal in een stad...

Liever niet nog een fietsvlonder. Er blijven steeds minder 'normale' parkeerplekken over.

Een fietsvlonder blijft altijd een rommelig geheel en dat gun je niemand voor zijn huis. Er staan vaak ook fietsen die niet worden gebruikt. C13 bij de blinde muur is wel een goede plek als er dan toch eentje bij moet komen.

Niet voor een huis zo'n fietsvlonder !
Vind het rommelige dingen en die fietsnietjes zijn aantrekkers voor zo genoemde weesfietsen, spreek uit
ervaring waar ze bij mijn werk binnen no time stonden.
Plaats aan beide einden van de straat
op ongebruikte plekken, zoals zone A rond plantsoen en op de kopse kanten van de midden parkeerplaatsen aan de Johan van Oldebarneveltlaan nietjes.
Er verdwijnen al zoveel parkeerplekken door oplaadplekken en bomen

B10 IVM drukte fietsen daar. Vraag: biedt fietsvlonder ook ruimte voor bakfietsen?

D1. Aan de andere kant van de straat is al een vlonder en zo wordt het wat beter verdeeld.

Een Boom-fietsvlonder op gedeelte C, tussen 7/8 zou voor ons ideeal zijn. Bestaande boom kan dan blijven en erom heen kunnen er fietsplekken gecreeerd worden. Zodoende is er ook minder impact op bestaande parkeerplaatsen voor auto's in de straat.

C13, lijkt mij de beste keuze, niet voor iemands raam. Ook wat nietjes op de Oldenbarnevelt is geen overbodige luxe. Verheug me om mijn fiets vlakbij aan een nietje te zetten zodat ik een Geveltuintje kan aanleggen.

Zone A en bij voorkeur A1 omdat dit op een natuurlijke wijze aansluit bij het plantsoen en de afval inzameling containers.